Bost Zubi-Cinco Puentes Crónicas del Bidasoa

  En todo el proyecto de desarrollo urbano de Hondarribia centrado en una ciudad volcada en el turismo encontramos un solo ejemplo de actuación que no aparece relacionado con la oferta turística de la ciudad y que fue el poblado de pescadores que se llevó a cabo en los años cuarenta. De todos modos, el proyecto del barrio de pescadores no fue un hecho aislado, sino que se llevó a cabo en el marco de un programa más amplio a nivel nacional. En el caso de Gipuzkoa se centró en los municipios de Pasajes de San Juan, Pasajes de San Pedro, San Sebastián, Orio, Zarauz, Getaria, Zumaya, Deba y Mutriku, es decir en la totalidad de los puertos pesqueros de la provincia. La Dirección General de Arquitectura –al frente de la cual se encontraba Pedro Muguruza- publicó en 1942 el Plan nacional de mejoramiento de la vivienda en los poblados de pescadores en el que se daba una detallada información de las actuaciones que se pensaban llevar a cabo en cada municipio. Centrado nuestra atención en ...

  Durante la dictadura de Primo de Rivera y la primera alcaldía de Francisco Sagarzazu se trató de llevar a cabo un proyecto urbanístico y arquitectónico de grandes proporciones que, de haberse realizado hubiera transformado de manera radical la fisonomía de Hondarribia. Sim embargo este ambicioso proyecto iba a quedar reducido a nada por varios motivos. El primero de ellos la situación económica del Ayuntamiento, que se iba complicando cada vez más. En segundo lugar la aparición de la Sociedad Progreso de Fuenterrabía, una sociedad en la que participaba el hermano del alcalde, iba a hacer que la situación fuese más compleja si cabe. En este periodo de mediados de la década de los veinte de siglo pasado se    proyectaron varios proyectos bastante ambiciosos. El primero que se planteó fue el ensanche de la Campiña -en las faldas del monte Jaizkibel-, una zona que ya había sido empleada por la alta sociedad como lugar para ubicar sus residencias, apartadas de la costa, ...

  De izquierda a derecha, en un circulo, el comandante Troncoso, el alcalde de Hondarribia y Francisco Sagarzazu el 4 de octubre de 1936, en la conmemoración de la ocupación de Irún el mes anterior. El desarrollo de la Guerra Civil en el Bidasoa dio origen a diversos hechos y sucesos que hemos ido citando en sucesivos artículos de este blog lo mismo que la actuación de determinados personajes. En esta ocasión queremos centrarnos en uno en concreto, Julián Troncoso Sagredo, comandante militar de Hondarribia, al que ya nos hemos referido en estas páginas, pero en esta ocasión nos vamos a centrar en una faceta mas secreta de sus actividades durante la Guerra Civil y en la posguerra. En los primeros días de Septiembre de 1936 las tropas sublevadas ocuparon Irún y Hondarribia, nombraron al comandante Julián Troncoso Sagredo como comandante militar del Bidasoa y depusieron a los ayuntamientos designado a una nueva corporación.  Hasta este punto todo se podía considerar “norma...

  En repetidas ocasiones nos hemos referido a diversos elementos del patrimonio histórico de Hondarribia, algunos más lejanos en el tiempo y otros más cercanos. También hemos hecho referencia, en diversos textos, al desarrollo urbano de la ciudad desde finales del siglo XIX y durante la primera mitad del siglo XX. En este desarrollo urbano la denominada “Manzana 5” del ensanche del Puntal ocupa un lugar destacado como vamos a exponer a continuación. La razón que nos ocupemos hoy de esta zona se debe a las solicitudes de derribo de las villas Ainara y Oilar que recibió el Ayuntamiento en marzo de 2022. Se trata de dos edificios singulares que en la actualidad, al no estar vigente el PGOU de 2017 y no haberse aprobado el nuevo, carecen de protección. La Diputación Foral emitió, en septiembre de 2022, sendos informes en los que se instaba al Ayuntamiento y al Gobierno Vasco a   tomar las medidas pertinentes para proteger dichos edificios. Desde el Ayuntamiento, la arquitecta mu...

  En el panorama político de Hondarribia el nacionalismo vasco ha tenido un papel destacado que es necesario analizar, aunque sea de manera breve en perspectiva histórica. En líneas generales el nacionalismo vasco tuvo un lento desarrollo en Hondarribia, que coincide con la implantación con lo ocurrido Gipuzkoa donde, a diferencia de lo que ocurrió en Vizcaya, el progreso de la ideología sabiniana fue   mucho más lento. Para el caso del Bidasoa podemos seguir el detallado estudio de Mikel Zabaleta que documenta la primera noticia de éste en Hondarribia en 1897, cuando el sacerdote de Jesús María de Etxeberría apareció como subscriptor de “Baserritarra”, la publicación sucesora de “Bizkaitarra” creada por Sabino Arana, lo cual no significa que el sacerdote mencionado formara parte posteriormente del nacionalismo vasco. El nacionalismo vasco comenzó su expansión por Gipuzkoa en 1904, pero hasta 1907 no se puede encontrar ninguna referencia a Hondarribia. En el semanario “Gip...

  Siguiendo con nuestro recorrido por la historia del Parador hemos visto en un artículo anterior (Revista Hondarribia, junio de 2021) como a finales de 1928 el Ayuntamiento presidido por Francisco Sagarzazu se hico con la propiedad de la antigua casa fuerte que se encontraba desde hace tiempo en desuso. Años antes de que éste pasase a ser propiedad municipal el edificio acogió una serie de actos que por su significación en el desarrollo de Hondarribia es necesario recordar Como es bien sabido Francisco Sagarzazu ocupó la alcaldía de Hondarribia en 1924, aunque previamente ya era concejal, durante la dictadura de Primo de Rivera. Sagarzazu puso en marcha un plan en el que pretendía modificar la fisonomía urbana de la ciudad, l que pasaba por un desarrollo urbanístico que hiciese atractiva la localidad a los veraneantes. Para eso era necesario acometer un nuevo ensanche que permitiese ganar terreno al mar y disponer de terreno para edificar. La zona elegida para la ampliación fue ...

  Si hay un edificio que defina el “sky line” de Hondarribia es, sin lugar a duda, el Parador de Turismo de Hondarribia. Situado en lo más alto del promontorio en el que se sitúa el casco histórico de la ciudad, la mole rectangular domina la desembocadura del Bidasoa desde tiempos remotos y ofrece a los visitantes que se alojan en él unas privilegiadas vistas sobre la bahía de Txingudi. Pero no siembre ha sido así. En su ya largo periplo el Parador ha ido pasado por una serie de vicisitudes que vamos a ir relatando en una serie de artículos que iremos publicando sucesivamente y del que este el primero, en el que abordamos el periodo desde el origen de la fortificación hasta que pasó a propiedad de la ciudad en 1928. Los orígenes del Parador de Turismo de Hondarribia se remontan a los tiempos legendarios de una supuesta fortificación visigoda cuyo nombre ha quedado en el imaginario popular. Lo que sí está claro que Hondarribia fue uno de los castillos que pasaron a manos del rey c...

  Los tiempos de posguerra no fueron fáciles. Los años cuarenta fueron un tiempo de silencio en los que las estrecheces y el ambiente opresivo eran un rasgo característico del día a día. A pesar de ello se trataba de llevar a cabo una vida lo más normal posible aunque en ocasiones ésta no acabase como se esperaba, como ocurrió en el caso que vamos a narrar a continuación . E l domingo 3 de enero de 1943 se celebró la despedida de soltero de Celestino Jáuregui   Martínez -hermano de   Florencio que regentaba el “Hotel Jáuregui ” de Hondarribia, propiedad de su padre Olegario Jáuregui-   y a la que asistieron unas veintisiete personas. La celebración contó con la autorización verbal del alcalde Francisco Sagarzarzu Sagarzazu   ya que, como él mismo indicó en un escrito fechado el 30 de enero de 1943, las bodas y las despedidas de soltero eran los únicos actos en los que no era obligatoria la presencia de un agente de la autoridad.     ...